RTSx Concept, जिसमें नया 300सीसी इंजन है, 34.5 बीएचपी और 28.5 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। कंपनी का दावा है कि मोटरसाइकिल 6.3 सेकंड में स्थिर अवस्था से 100 km प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
टीवीएस मोटर इंडिया ने भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में अपना RTSx Concept प्रदर्शित किया। कॉन्सेप्ट वाहन में कंपनी का नया विकसित आरटी-एक्सडी4 इंजन है, जिसे पहली बार टीवीएस मोटोसोल 2024 में प्रदर्शित किया गया था। आरटी-एक्सडी4 एक 300 सीसी इकाई है जिसका उपयोग आगामी मोटरसाइकिलों में किया जाएगा। इंजन को पूरी तरह से टीवीएस द्वारा इन-हाउस डिजाइन और विकसित किया गया है।
RTSx Concept , जिसमें नया 300सीसी इंजन है, 34.5 बीएचपी और 28.5 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। कंपनी का दावा है कि मोटरसाइकिल 6.3 सेकंड में स्थिर अवस्था से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। इंजन को क्विकशिफ्टर के साथ सेंसरलेस बाई-डायरेक्शनल सिक्स स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इसमें वेट मल्टीप्लेट हाइड्रोलिक स्लिप और असिस्ट क्लच की सुविधा भी है।
हार्डवेयर के मामले में, RTSx Concept बाइक को कास्ट एल्युमीनियम सबफ्रेम के साथ मटेरियल ट्रेलिस मेन फ्रेम पर बनाया गया है। आगे की तरफ इसमें 180 मिमी ट्रैवल के साथ 43 मिमी यूएसडी फोर्क्स हैं, जबकि पीछे की तरफ इसमें 180 मिमी ट्रैवल के साथ एक सॉलिड डाई कास्ट एल्युमीनियम स्विंग आर्म डायरेक्ट हिंगेड मोनोशॉक, प्री-लोड एडजस्टेबल सस्पेंशन है। ब्रेकिंग ड्यूटी को आगे की तरफ 300 मिमी डिस्क और 240 मिमी डिस्क द्वारा संभाला जाता है।
RTSx Concept TVS RT-XD4 इंजन
नए TVS RT-XD4 में मौजूदा 312cc TVS इंजन की तुलना में अपडेटेड तकनीक है। नए इंजन में चार डुअल टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है। इसमें डाउनड्राफ्ट पोर्ट के साथ डुअल ओवरहेड कैम हैं जो इंजन को ज़्यादा रेव करने और ज़्यादा परफॉरमेंस देने में मदद करते हैं। स्प्लिट चैम्बर क्रैंककेस के साथ दो ऑयल पंप हैं जो इष्टतम लुब्रिकेशन और ऑल-रेंज टॉर्क देते हैं। फिर डुअल कूलिंग जैकेट सिलेंडर हेड हैं, जिसके ऊपर वॉटर जैकेट और नीचे ऑयल जैकेट है, जो कूलिंग को और बढ़ाता है, जो बेहतर परफॉरमेंस देने में मदद करता है।
इसके अलावा, डुअल ब्रीदर सिस्टम है जो तेल के संदूषण को प्रभावी ढंग से रोकता है और तेल की खपत को कम करता है, जो लंबे समय तक लगातार परफॉरमेंस देने में मदद करता है। इसमें वॉटर और ऑयल जैकेट के साथ लिक्विड-कूलिंग भी है।
35 बीएचपी और 28.7 एनएम का उत्पादन करने वाले मौजूदा 312.12 सीसी इंजन की तुलना में, नया RT-XD4 इंजन बेहतर परफॉरमेंस देता है। मौजूदा इंजन में 80 मिमी का बोर और 62.1 मिमी का स्ट्रोक है, लिक्विड-कूल्ड है और इसमें स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स है। जबकि दोनों के बीच प्रदर्शन के आंकड़े समान हैं, वास्तव में नए इंजन पर कम है, RT-XD4 इंजन की उन्नत वास्तुकला समग्र क्षमता में बढ़त प्रदान कर सकती है।
RTSx Concept TVS का दावा है कि नए इंजन में अत्यधिक रैखिक टॉर्क डिलीवरी है, जिसके परिणामस्वरूप सुचारू और निर्बाध पावर डिलीवरी होती है। हालांकि आधिकारिक विवरण की पुष्टि होना अभी बाकी है, लेकिन उम्मीद है कि RT-XD4 इंजन मौजूदा 312cc इंजन की तुलना में हल्का भी होगा, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर पावर-टू-वेट अनुपात हो सकता है। यह बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान कर सकता है और आगामी, अधिक कड़े उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करना आसान बना सकता है।
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